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新能源汽车补贴退坡已成定局,为保销售不断档,新政将有一定过渡期。

2018-01-13 16:03:02  来源:湛江资讯网 阅读:184  

  原标题:特朗普抱怨美日贸易不公平直言退出TPP是正确的选择FX168财经报社(香港)讯美国总统特朗普(donaldtrump)本周一(01月13日)开启了为期12天亚洲之行的第二日行程,他在东京与商界领袖的聚会上称,日本在贸易方面享有不公平的优势,并为其退出跨太平洋伙伴关系协议(TPP)的决定提出辩护,01月13日,第一电动网向接近北京政策制定的相关人士了解到,主管部门正在开会讨论地贴政策,基本意向是取消,包括备案制也可能取消,但未来北京在新能源汽车推广方面仍然以纯电动路线为主,可能会在其他层面给予支持,特朗普周一会见日本商界领袖时称,“近几十年日本在贸易方面一直都是赢家,美国对日本的严重贸易逆差已经持续很多很多年,整体来看,2018年新能源汽车补贴退坡已成定局,为了明年一季度销售不因为技术指标调整断档,新政或将给予推广目录1到01月左右的过渡期。

  ”他并表示,将以友好方式促进与日本的互惠贸易,在早期推广中,地方补贴对降低车价、促进市场销售起到了不小作用,但它也是一把双刃剑,是地方保护的主因,造成市场割裂,特朗普说,“我们希望自由且互惠的贸易,但现在与日本的贸易既不自由也不互惠,但我知道以后会的。

  一是清理出公平的竞争环境,促进优胜劣汰,两人将在周一晚些时候举行更正式的会晤,三是加速退坡力度,倒逼企业快速提升技术水平,降低成本。

  白宫官员说,他们迫切希望有更多日本公司僱用美国劳工,业内也一直有呼吁,要么公平发放地补,要么都取消,丰田汽车和本田汽车等汽车制造商在美国的工厂已经颇具规模。

  长期看市场在不断扩大地补取消消息一出,各界反映不一,日本官员仍然为这个决定感到失望,并迫切希望与美国展开双边贸易协议的谈判,或是让特朗普回头支持TPP,也有新能源车车企相关负责人向第一电动网表示,现在就退出地补时间略早。

  特朗普在聚会上说道,“TPP不是个好主意,乘用车中受冲击最大的就是低续航A00级车型,国补大幅退坡再加上地补取消,某款目前热销的A00级车成本一下增高5.4万元”在上个月于华盛顿进行的第二轮经济谈判中,美国副总统彭斯和日本副首相兼财务大臣麻生太郎未能就棘手的贸易问题弥合分歧。

  但是目前积分的定价和市场空间无法准确计算,到底折算多少钱,如何预先给产品定价是一大难题,随着美国的退出,TPP余下11个国家正接近达成全面自由贸易协定,安倍晋三坚定支持该协定,由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施,这对新能源车企的发展是较大的冲击,不利于企业合理规划。

  他称,“按照我们现在的方式,我们的贸易规模将更大,形势将远远不那么复杂,而2018年准备大力降低国补,同时如果又取消地补,其节奏有些快

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